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  国际最大直径竖井掘进机“启明号”成功下线月，习在河南调查时着重，现代制造业离不开科技赋能，要大力加强技能攻关，走自主立异的开展路子。

  竖井掘进机是专门用于笔直向下发掘的大型工程配备，它就像一个集掘进、支护、出渣、井壁拼装、渣土别离等功能于一体的“超级钻头”，成为深地工程、地下停车场、地下空间开发的掘进利器。与同类型配备比较，“启明号”开挖面积大，最大开挖深度可达150米，是一位妥妥的“优等生”。培育这样一位“优等生”有哪些诀窍？近来，记者对话“启明号”项目负责人，了解研制规划背面的故事。

  沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，其控制性“咽喉”工程——崇太长江地道项目，是我国现在建造规范最高、掘进间隔最长、尖端规划的国际级高铁越江地道工程。“启明号”的使命是经过接纳井，快速收回“穿越”长江的巨型盾构机，保证其可以安全“归队”。

  “功率低仍是其次，安全危险才是咱们最早考虑的。”齐志冲说，传统掘进工艺需要将作业人员吊挂入井中与机械臂一起作业，存在必定安全危险。这一“痛点”也成为“启明号”研制规划要处理的课题。

  除此之外，他们为“启明号”配备了一双“巧手”，让竖井开挖快准稳。该配备立异选用双臂结构，可同步进行开挖、出渣、支护操作，防止了各道工序间的联接等候，然后大幅度的进步施工连贯性。一起，合作主驱动、支腿撑紧等体系模块，可以轻松应对超大断面作业时的受力不均问题，有用保证24米超大断面开挖时的配备稳定性。

  “启明号”一经露脸，便稳稳摘下国际最大直径竖井掘进机的“桂冠”。但聚光灯背面那些日夜攻坚的艰苦，研制团队领会最为殷切。

  沪渝蓉高铁崇太长江地道项目施工现场，“启明号”竖井掘进机正在拼装。受访单位供图

  “启明号”是研制团队5个月才智和汗水的结晶，在齐志冲心中“值得打100分”。获得这份佳绩，与一项工程有关——坐落浙江省杭州市富阳区的江南水厂改扩建工程。这是完善富阳区供水布局、进步供水才能、提高用水质量的要点民生实事工程，中铁配备参加了富水复合地层沉井建造。

  项目建造现场好像一场实战练兵，其间，排浆泵突发高温、弹性泥浆管动作反常……一个个扎手难题接二连三，中铁配备派出的技能团队没有畏缩，扎根现场昼夜作业，累计成功处理了10余项设备施工中遇到的“疑难杂症”。这些从实践中得来的名贵经历，经过体系整理、深度剖析，终究总结构成关于超大直径竖井掘进机的优化规划攻略，反应回规划端，并全面使用于“启明号”的规划的详细计划中，使其可以站在“长辈”的膀子上看国际。

  2024年10月，“启明号”从开始设想迈入落地履行阶段。立项书上“最大开挖深度可达150米”的标示，犹如一份沉甸甸的战书。

  他进一步解释道，当时职业存在一个要害技能盲区：120米至200米的较浅地层深度，尚无适配的高效机械化配备。“咱们要经过‘启明号’添补这一空白，让不同深度、不同直径的竖井施工都有对应的国产化配备。”

  但是，前进地下150米也绝非易事，处处藏着“绊脚石”，要害要霸占两大技能难关。第一道关，是地下深处的压差检测。地下压力随深度呈线性递加，竖井掘进作业下的压力环境更为杂乱。为破解这一难题，研制团队自主研制了表里压力平衡体系，能依据外部压力改变主动调理内部压力，使配备一直处于受力平衡状况，防止高压变形危险。

  自主立异的开展路上，对精雕细镂的据守不可或缺。它承载着不满足于“能用”、执着于“完美”的情绪，是科研打破的“暗码”。

  精雕细镂，是对“以质为基”的坚决遵循。研制团队为了填平技能原理与使用实践间的“距离”，背面进行了难以计数的细节调整；密封可靠性提高9%，是以上百次实验打磨为阶梯……采访过程中，这些从前“百般折磨”研制团队的科研回忆，早已褪去苦涩，化作为“启明号”自傲打分的底气。科研作业从无捷径，那些看似偶尔的打破，是对每个数据、每个部件、每个流程的极致较真，是十年如一日攻关后的厚积薄发。