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  在赞比亚中心省的新卡皮里姆波希车站轨迹上，工程师斯坦利西穆希遇到记者时，用规范的中文打招呼，热心得像久别重逢的老友。

  11月14日，在赞比亚中心省，两名儿童重新卡皮里姆波希车站前走过。新华社记者 彭立军 摄

  “咱们在给车站内部一段轨迹替换新的枕木。”西穆希指着远处一群繁忙的工友说。只见工人们正在用套筒扳手、撬棍等东西，将一颗颗钢轨扣件、道钉卸下，移开铁轨，替换全新的枕木。

  新卡皮里姆波希站是坦赞铁路的结尾站。坦赞铁路东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆，西至此处，由我国政府供给无息贷款援建。1976年7月14日，这个车站曾举行仪式，热烈庆祝这条铁路正式移交给坦、赞两国政府运营。

  记者在车站内看到一座坦赞铁路结尾留念碑：1860.54369公里。这个标记取铁路全长的数字，是我国5万多人次工程设计和施行工程人员，历时5年零8个月，用汗水、鲜血甚至生命，与坦赞两国公民并肩写就的。

  11月12日，在赞比亚坦赞铁路留念园，两名当地人仰视留念碑。新华社记者 彭立军 摄

  “走，我带你去机车库看看，那里有我国制作的火车头。”已在车站作业20年的火车司机杰克逊马塞斯带记者沿着铁轨走到车站止境。

  “这儿有来自我国、美国、南非的火车头，但我国制作的火车头最好用，动力微弱，可靠性高。”马塞斯说道。

  在驾驶室，马塞斯和搭档们热心地向记者介绍操控台、电器柜等设备。“看！这儿有中文标识。”他指着操控台上的铭牌“北京春风机车电器厂”。

  车站站长穆科洛洛钱达说：“最让我回忆深入的是在坦赞铁路客运列车上作业时，看到铁路为沿线居民的日子带来了便当和生机。我有许多我国朋友，铁路不仅是一种交通东西，也加深了咱们之间的友谊。”

  11月12日，在赞比亚坦赞铁路留念园，两名当地人观赏坦赞铁路留念馆。新华社记者 彭立军 摄

  我国奉献还铭记在坦赞铁路留念园。这座留念园坐落赞比亚首都卢萨卡市中心东北方向约20公里处，在生气勃勃的林木间，严肃地保存着中赞、中非公民的一同回忆。

  “每次踏入这儿时，我的心里总会被深深牵动。”留念园作业人员托比亚斯林格韦希说，“那些年青的我国人远离家园，为咱们的国家修铁路，他们是赞比亚公民真实的朋友。”

  在坦赞铁路及相关协作项目中，共有69位我国援建者献出了名贵生命，其间18人长逝于赞比亚。留念园里陈设着当年建造者使用过的东西、日子用品及宝贵印象，一张张黑白照片定格了那段艰苦卓绝的斗争年月。

  这是11月14日拍照的赞比亚新卡皮里姆波希车站内的轨迹。新华社记者 彭立军 摄

  林格韦希每天早上8点按时来到留念园，与搭档们一同清扫园区。他说，这不仅是作业，更是一种职责。“我期望有更多年青人能了解这段感人的前史，理解赞中友谊为何如此深沉。”“自开园以来，咱们接待了许多观赏团体，有大中小学生。当然，还有许多我国朋友。”

  近半个世纪后，这条承载着中赞、中坦深沉友谊的“钢铁之路”也迎来新一轮晋级与复兴。

  11月14日，在赞比亚中心省新卡皮里姆波希车站，坦赞铁路工人替换枕木。新华社记者 彭立军 摄

  2024年9月4日，中坦赞三国首脑一同见证签署《坦赞铁路激活项目体谅备忘录》。

  “签署体谅备忘录将在物流、交易和商场准入方面翻开非洲的大门。咱们的产品和服务生产商能进入不同的商场。这不仅对坦桑尼亚、赞比亚和我国有利，并且对本区域和全世界都有利。”赞比亚总统希奇莱马其时说。

  跟着激活项目的推进，坦赞铁路货运才能估计将提升至每年240万吨，货物运送时间或将缩短近三分之二。

  11月12日，在赞比亚坦赞铁路留念园，几名当地人观赏坦赞铁路留念馆。新华社记者 彭立军 摄

  赞比亚交通与物流部长弗兰克塔亚利日前表明，坦赞铁路的复兴与赞政府建造“陆联国”的愿景共同，将使赞比亚成为中南部非洲物流和分销枢纽。被誉为“自在之路”的坦赞铁路将成为推进区域交易、发明工作和同享昌盛的引擎。

  这是11月14日拍照的赞比亚新卡皮里姆波希车站站台。新华社记者 彭立军 摄

  坦赞铁路局局长布鲁诺钦安度表明，坦中、赞中联系晋级为全面战略协作伙伴联系后，坦赞铁路未来还将扮演更重要的人物不仅是运送，更是区域彼此连通和共建“一带一路”协作的要害枢纽。

  已在坦赞铁路上服务37年的钱达对记者说：“下一年我就要退休了。几年后，当坦赞铁路激活项目竣工时，我要带着家人，乘上簇新的列车，一向坐到达累斯萨拉姆。”

  11月12日，在赞比亚坦赞铁路留念园，几名当地人观赏坦赞铁路留念馆。新华社记者 彭立军 摄