锚杆台车的制作方法

  1、隧道开挖后，对于围岩等级弱的隧道，为减少开挖对围岩的扰动，需要对围岩进行加强，主要形式为锚杆注浆支护。锚杆作业通常通过锚杆台车进行。

  2、如公开号为cn210105898u的专利文件公开的一种用于隧道锚杆支护施工的锚杆台车，包括锚杆臂总成、工作平台臂总成、工程底盘、驾驶室总成、行走系统、动力系统、电控系统、液压系统等，由于施工隧道的附近没电源，为满足施工全套工艺流程的用电需求，锚杆台车配备有外接电源卷线总成和外接水管卷线总成，外接水管卷线总成与外接电源卷线总成分别设置在工程底盘一端的左右两侧。

  3、虽然在锚杆台车通过外接水管卷线总成与外接电源卷线连接外部水源和电源可实现锚杆台车的供水和供电，但通常情况下水源和电源均距离锚杆台车较远，使得水源和电源的连接过程需要消耗较大的人力和工时，对锚杆台车的施工造成不便。

  1、本实用新型的目的是克服上述技术不足，提出一种锚杆台车，解决现存技术中锚杆台车在施工全套工艺流程中一定要通过水管总成和电线总成连接外部水源和电源，对锚杆台车的施工造成不便的技术问题。

  2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种锚杆台车，包括车辆本体，以及装设于所述车辆本体的：

  4、液压总成，包括液压油箱和液压站，所述液压油箱和液压站均固定于所述车辆本体，所述液压油箱与所述液压站连接，用于向所述液压站提供液压油；

  7、可选地，所述车辆本体包括后车架、前车架、动力总成和驾驶舱，所述前车架与所述后车架铰接，所述动力总成和所述水箱总成装设于所述后车架，所述驾驶舱和所述锚杆工作臂均装设于所述前车架。

  8、可选地，所述水箱总成包括水箱和风扇，所述水箱和所述风扇均固定于所述后车架，所述水箱与所述动力总成连接，用于冷却所述动力总成，所述风扇位于所述水箱的一侧，用于对所述水箱散热。

  9、可选地，所述车辆本体还包括防护罩，所述防护罩固定于所述后车架并围合所述动力总成和所述水箱总成。

  10、可选地，所述电源总成包括电池模块和配电柜，所述电池模块和所述配电柜均固定于所述后车架，所述电池模块与所述配电柜连接，用于向所述配电柜供电，所述配电柜与所述车辆本体连接，用于向所述车辆本体配电。

  11、可选地，所述电池模块包括两块单电池，两块所述单电池分别固定于所述后车架的两侧并均与所述配电柜连接。

  12、可选地，所述液压站固定于所述前车架并与所述驾驶舱的踏板相对，所述液压油箱固定于所述后车架并与柴油箱相对。

  13、可选地，所述车辆本体还包括第一支撑组件，所述第一支撑组件包括第一支撑液压缸和后支撑架，所述后支撑架沿竖直方向滑动连接于所述后车架，所述第一支撑液压缸的一端于所述后车架铰接，所述第一支撑液压缸的另一端与所述后支撑架铰接，用于驱动所述后支撑架滑动，以使所述后支撑架支撑所述后车架。

  14、可选地，所述车辆本体还包括第二支撑组件，所述第二支撑组件包括第二支撑液压缸和前支撑架，所述前支撑架与所述前车架铰接，所述第二支撑液压缸的另一端与所述前支撑架铰接，用于驱动所述前支撑架转动，以使所述前支撑架支撑所述前车架。

  15、可选地，所述车辆本体还包括两转向液压缸，两所述转向液压缸的一端与所述后车架铰接，两所述转向液压缸的驱动端与所述前车架铰接，用于驱动所述前车架转向。

  16、与现存技术相比，本实用新型提供的锚杆台车的有益效果包括：通过设置车辆本体、锚杆工作臂、液压总成、水箱总成和电源总成，锚杆工作臂、液压总成、水箱总成和电源总成均装设于车辆本体，锚杆台车可通过锚杆工作臂实现锚杆作业，液压总成包括液压油箱和液压站，液压油箱与液压站连接，可向液压站提供液压油，以使液压站为车辆本体以及锚杆工作臂的锚杆作业提供液压，由于锚杆台车还设置有水箱总成和电源总成，且水箱总成和电源总成装设于车辆本体，可向车辆本体和锚杆工作臂供水和供电，使得在进行锚杆作业时，锚杆台车无需单独通过水管和电线外接水源和电源，为锚杆台车的作业提供方便。

  1.一种锚杆台车，包括车辆本体，其特征是，还包括装设于所述车辆本体的：

  2.根据权利要求1所述的锚杆台车，其特征是，所述车辆本体还包括防护罩，所述防护罩固定于所述后车架并围合所述动力总成和所述水箱总成。

  3.根据权利要求1所述的锚杆台车，其特征是，所述电池模块包括两块单电池，两块所述单电池分别固定于所述后车架的两侧并均与所述配电柜连接。

  4.根据权利要求1所述的锚杆台车，其特征是，所述液压站固定于所述前车架并与所述驾驶舱的踏板相对，所述液压油箱固定于所述后车架并与柴油箱相对。

  5.根据权利要求1所述的锚杆台车，其特征是，所述车辆本体还包括第一支撑组件，所述第一支撑组件包括第一支撑液压缸和后支撑架，所述后支撑架沿竖直方向滑动连接于所述后车架，所述第一支撑液压缸的一端与所述后车架铰接，所述第一支撑液压缸的另一端与所述后支撑架铰接，用于驱动所述后支撑架滑动，以使所述后支撑架支撑所述后车架。

  6.根据权利要求1所述的锚杆台车，其特征是，所述车辆本体还包括第二支撑组件，所述第二支撑组件包括第二支撑液压缸和前支撑架，所述前支撑架与所述前车架铰接，所述第二支撑液压缸的另一端与所述前支撑架铰接，用于驱动所述前支撑架转动，以使所述前支撑架支撑所述前车架。

  7.根据权利要求1所述的锚杆台车，其特征是，所述车辆本体还包括两转向液压缸，两所述转向液压缸的一端与所述后车架铰接，两所述转向液压缸的驱动端与所述前车架铰接，用于驱动所述前车架转向。

  本技术涉及锚杆设备技术领域，尤其是涉及一种锚杆台车；包括车辆本体、锚杆工作臂、液压总成、水箱总成和电源总成，锚杆工作臂、液压总成、水箱总成和电源总成均装设于车辆本体，锚杆台车可通过锚杆工作臂实现锚杆作业，液压总成与锚杆工作臂连接，可为车辆本体以及锚杆工作臂的锚杆作业提供液压，由于锚杆台车还设置有水箱总成和电源总成，水箱总成和电源总成可分别向车辆本体和锚杆工作臂供水和供电，使得在进行锚杆作业时，锚杆台车无需单独通过水管和电线外接水源和电源，为锚杆台车的作业提供方便。

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